t66次列车（t66次列车途经站点）

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T开头的火车是特快列车，全称为特别快速旅客列车。比较于普通旅客列车、快速旅客列车、直达特快列车。其最高时速为140公里。

T65次座位号尾数分别是6的座位是三排座中间；T65次座位号尾数分别是8的座位是双排座靠过道。

而没提速的绿皮车变为慢火车，成为扶贫列车。新绿皮火车：全国各铁路局所辖的客车（除动车组、货运/行包列车、国际联运列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野。

T66次特快由南京发往北京，始发站南京站22：38分发车，正点到达北京站10：04分，区间1162公里，历时11小时26分，硬座全票145元，硬卧中铺265元。

软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。

根据查询相关资料信息，京沪高铁开通后，南京到北京3个多小时就能到达。随着2019年1月5日全国铁路调图，我国铁路运行进一步延展、提速，“服役”40多年的南京—北京T66/T65次列车停运。

t66次列车因为京沪高铁的开通运营停运。根据查询相关资料信息，京沪高铁开通后，南京到北京3个多小时就能到达。随着2019年1月5日全国铁路调图，我国铁路运行进一步延展、提速，“服役”40多年的南京—北京T66/T65次列车停运。

徐州去北京旅游政策不是停运，而是票卖完了。目前已经停运。根据最新的铁路信息，徐州到北京的列车，不仅包括高铁，还有普通列车，现在都处于无票状态，所有列车都已经停运。乘客可以我不买去北京的火车票。

T65次列车是由北京开往南京的空调特快列车，北京为始发站，南京为终点站，全程1162公里，晚上9点34从北京出发，第二天早上8点30到分达南京站，全程总时长10小时56分。1***5年正式开行，2019年1月5日正式停运。

每次中国铁路大提速，都要进行铁路客车车辆更新、升级，都会淘汰一批“绿皮车”，“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。而没提速的绿皮车变为慢火车，成为扶贫列车。

K311/310（T221/20）次旅客列车是从合肥到广州东的一趟列车，由上海铁路局合肥客运段合广车队担当。

T5688次列车是套跑T66次的，9节硬卧车厢代硬座的，就是将下铺当成硬座座位，中上铺放行李。一个下铺坐4个人，从车窗到走廊座位号依次是ABCD（或1234）四个。

南京到北京的火车卧铺票价大致在**145元**到**533元**之间，具体会因车次、座位类型、时间的不同而有所差异。例如：00：08从南京出发的D712列车和00：58从南京出发的K102列车的硬卧价格约为99元或145元。

K46次，15：02南京站发车，5：07到北京站，硬座145元。1462次，16：25南京站发车，10：40到北京站，硬座130.5元。T110次，22：06南京站发车，9：25到北京站，硬座145元。

次列车通化——北京蓟县南09：42开北京10：50到 4496次列车秦皇岛——北京蓟县南11：08开北京13：00到提前5～10天可预订车票列车均停靠北京站，天天发车。

1、T66次列车，14号车厢，可能是列车长车厢，也可能是非列车长车厢。列车长车厢有112个座位，非列车长车厢118个座位。

2、目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。

3、南京到北京的T66次列车14号车厢是带有列车长办公席的硬座车厢，定员是112人，这个004号座位不是靠窗口的，而在车厢前部第二排的两人座外面靠过道的位置，旁边里面的003号座位才是靠窗口的。